最近几站F1分站赛的间隙里，围场里的话题早就不止赛道上的积分争夺，延续了大半个赛季的车手转会传闻终于脱离捕风捉影的阶段，正式进入F1转会市场正赛的冲刺环节，从红牛青训的上位悬念到中游车队的席位洗牌，每一个席位的变动都可能直接改写未来两三个赛季的围场竞争格局。不少车迷之前还在调侃转会传闻都是媒体编出来的流量内容，现在接连爆出的私下会面消息和车队内部人员变动，已经把整个车手席位争夺战的热度推到了和年度冠军争夺不相上下的程度。
红牛阵营的席位暗战率先破局
之前传了快半年的佩雷兹去留问题，在新加坡站之后已经有了非常明确的风向，红牛车队内部已经不再掩饰要提拔青训车手的意愿，原本和佩雷兹绑定的墨西哥赞助商条款现在也不再是不可撼动的约束。过去几个赛季佩雷兹一直扮演着给一号车手保驾护航的角色，但是本赛季多场关键分站的失误，已经让车队管理层失去了继续给他留容错空间的耐心。
之前外界普遍认为红牛会等到夏休结束之后再官宣车手阵容，安博没想到最近连续两站的练习赛安排里，已经给自家青训的皮亚斯特里安排了额外的测试里程，这几乎已经是明牌给现任二号车手施压。不少围场记者拍到皮亚斯特里的经纪人最近连续多日和红牛车队经理霍纳在围场的工作间密谈，谈判的核心内容早就不是额外测试的合同，而是下赛季正式进入红牛一队的薪资和席位保障条款。
F1转会进程进入冲刺阶段，各车队车手席位争夺全面升温
中游车队的连锁反应已经开始传导
除了顶尖车队的席位变动之外，原本大家以为格局稳定的中游集团现在也全部乱了套，阿斯顿马丁这边斯托尔的长期伤病恢复进度不及预期，车队管理层已经在私下接触有排位赛单圈速度的老车手来补全阵容深度。如果斯托尔后续几站还是没法回到百分百的竞技状态，车队甚至可能直接选择更换正式车手，避免浪费本赛季已经研发到成熟阶段的赛车性能。
迈凯伦这边更是早早把队内席位的选择权摆上了谈判桌，之前表现起伏不定的诺里斯现在手握多个车队的邀约，反而成了转会市场里最抢手的香饽饽，不少车队都愿意给他开出接近顶流车手的薪资待遇。迈凯伦为了留住这位潜力车手，甚至已经承诺会给他匹配一号车手的资源倾斜，不再要求他给其他队友让车，这样的条件放在三年前根本是中游车队不敢想象的让步。
老牌车队的重建计划绑定新人选
法拉利这边沉寂了快两个赛季的二号车手席位悬念最近也重新浮出水面，之前和车队续约的塞恩斯因为连续几站的策略分歧，已经和管理层出现了明显的裂痕，安博体育官网不少青训车手都在等着抢下这个跃马席位。法拉利已经连续多年没能拿到年度车手总冠军，车队管理层认定问题不止出在赛车研发上，车手阵容的稳定性和适配性也是需要调整的核心环节。
梅赛德斯这边反而走了更稳妥的路线，汉密尔顿的去留现在已经基本锁定在留队的选项里，车队现在重点在给拉塞尔找一个能长期搭档的二号车手，避免之前两个赛季出现的队内内耗问题。梅赛德斯甚至已经把自家青训的年轻车手下放到F2联赛锻炼，就等着确认二号车手的最终人选之后，给新人留出足够的成长空间。
转会窗口的最终节点已经临近
按照FIA最新的规则要求，所有车队必须在本赛季倒数第三站之前提交下赛季的完整车手注册名单，留给各家车队谈判的时间其实已经不到两个月，之前很多藏在台面下的利益交换现在都必须摆上台面敲定。不少车队现在甚至开始调整剩余分站的车手出场安排，给潜在的新买家展示自家车手的竞技状态，抬高转会谈判的筹码。
不少小车队现在甚至已经开始提前清理合同空间，就等着大车队敲定人选之后接盘被下放的青训车手，整个围场的车手流动链条现在已经到了牵一发而动全身的阶段。只要红牛这边官宣二号车手的人选，后续至少会有五六个车手的席位接连出现变动，整个转会市场的连锁反应会在一个月内全部落地。
对于车迷来说，现在每一次围场里的车手和车队经理私下碰面，都可能是转会官宣的前兆，这场没有引擎轰鸣的F1转会市场正赛，精彩程度完全不输赛道上的冠军争夺，甚至会给未来几年的F1赛事走向埋下最关键的伏笔。不少资深车迷现在追分站报道的同时，也在同步更新自己整理的转会传闻清单，就等着第一时间捕捉到官宣的消息。
